無油IKO軸承的損害因素
對于IKO軸承的損害狀況，例如：無油軸承的套圈擋邊的卡傷，作為原因可考慮潤滑劑缺乏、不適合、供排油結構的缺點、異物侵入、軸承裝置差錯、軸的撓曲過大等因素。因而，僅調查軸承損害，很難得知損害的真正原因。但是，如果知道軸承的運用機械、運用條件、軸承周圍的結構、了解事故產生前后的狀況，結合軸承的損害狀況和幾種原因綜合考慮，便可以避免同類事故再產生。
一、軸承的振動
IKO軸承振動對于無油iko軸承的毀損很敏銳，例如剝落、壓痕、銹蝕、裂紋、磨耗等都會在軸承振動勘察中反映出來，所以，通過認為適宜而運用特別的軸承振動勘察器（頻率分析器等）可勘察出振動的體積，通過頻率分不能推斷出反常的具體狀況。測得的數字因軸承的運用條件或傳感器裝置方位等而不一樣，由于這個需要事先對每臺機器的勘察值實行分析比較后才可確認判斷規范。
二、軸承的溫度
IKO軸承的溫度，普通由軸承室外面的溫度就可測出來，假設使用油孔能直接勘察軸承外圈溫度，則更為合宜。
通常，IKO軸承的溫度隨著無油軸承運轉漸漸升漲，1-2鐘頭后達到穩定狀況。軸承的正常溫度因機器的熱容量量、散卡路里、轉速及負載而不一樣。假設潤滑油、裝置不合宜，則軸承溫都會急速升漲，會顯露出來反常高溫，這時一定要停止運轉，采取不可缺少的防備處理辦法。
